O “normal” seria avançar já para a negociação final com o candidato escolhido. Mas o Governo escolheu outro caminho no processo de privatização da TAP. Depois de ter recebido esta terça-feira o relatório da Parpública com a análise às propostas da Lufthansa e da Air France-KLM, o Executivo decidiu, em Conselho de Ministros, negociar com ambas. O processo vai durar “algumas semanas”, segundo o ministro da Presidência, e o objetivo é conseguir uma proposta final melhorada. Na Resolução do Conselho de Ministros, entretanto publicada em Diário da República, concretiza-se que “a existência de uma etapa de negociação para efeitos de apresentação de propostas vinculativas finais e melhoradas” deve ter uma “duração de três semanas”. E, com isso, o Governo aproveita para estender o prazo do processo de venda direta até 31 de dezembro de 2026. 

Inicialmente o Governo tinha estipulado a conclusão do processo até um ano desde a publicação do caderno de encargos de venda, o que determinava esse fim a 22 de setembro próximo. Agora, dá mais três meses para se chegar a uma decisão final.

https://observador.pt/especiais/governo-tem-pressa-em-fechar-venda-da-tap-porque-pode-vir-ai-uma-crise-propostas-muito-proximas-dao-mais-relevancia-ao-preco/

Sem dar grandes detalhes sobre o que foi a análise da Parpública às propostas nem sobre o que o Governo quer ver melhorado nas próximas semanas, António Leitão Amaro anunciou apenas que o Executivo optou por avançar para uma nova fase negocial com as duas empresas que apresentaram propostas vinculativas para a compra da TAP. E que, na avaliação do Governo, “isso é bom”.

“O normal nesta fase seria passar-se já para a negociação final com um concorrente selecionado. Sucede que, e isso é bom, sendo as propostas vinculativas diferentes, e os seus conteúdos são diferentes, as propostas têm uma avaliação global de tal forma próxima que nós optámos por decidir criar um período de negociação final de algumas semanas com os dois grupos de forma a que possam, como esperamos, melhorar as propostas apresentadas”, declarou.

Essa avaliação “próxima” das propostas “justifica o esforço de negociação adicional com ambas”, adiantou o ministro, para que a decisão seja tomada com base em propostas que o Governo acredita que serão melhoradas. Leitão Amaro não quis adiantar mais pormenores, para proteger “o superior interesse nacional”, registando apenas que o processo corre com “celeridade”. Salientou ainda que são “boas notícias” que a TAP suscite o interesse “de dois dos maiores grupos mundiais de aviação” com “grande interesse estratégico em Portugal”.

Sem detalhar qual foi o veredicto da Parpública, Leitão Amaro deu a entender que o relatório aponta para um empate entre as duas propostas. O ministro destacou apenas que a decisão do Governo está “assente na proposta que recebemos da avaliação técnica”, que olha para as propostas “como globalmente tão próximas que o melhor para o interesse nacional” é negociar mais. E que, para o Governo, o preço é importante mas não é o único critério valorizado na decisão. “Ninguém compreenderia” se a decisão fosse apenas baseada no preço, defendeu Leitão Amaro.

Questionado sobre o impacto que podem ter nas negociações os resultados negativos da TAP no primeiro semestre, Leitão Amaro desvalorizou. A TAP apresentou prejuízos de 99,2 milhões de euros, pressionada pelo preço dos combustíveis. Ao mesmo tempo, as receitas e os passageiros transportados aumentaram. Os resultados, salientou o ministro, “são com vendas historicamente elevadas, o negócio expandiu”. Os resultados foram motivados pela pressão sobre o preço dos combustíveis e “as avaliações têm em conta sempre estes fatores circunstanciais”.

Interesse da Air France-KLM “inalterado”

Depois do anúncio oficial de que Air France-KLM e Lufthansa vão passar para negociações com o Estado português na privatização da TAP, a companhia franco-neerlandesa declarou “o seu interesse inalterado na TAP.”

“A Air France-KLM toma nota da decisão do Governo português de avançar para uma ronda adicional no processo de privatização da TAP. A participação contínua do Grupo nesta fase reflete o seu interesse inalterado na TAP”, declara, em comunicado, dizendo aguardar “com expectativa a próxima fase do processo.”

Sem revelar pormenores indica que a sua oferta “inclui um plano estratégico que abrange todas as áreas do negócio, incluindo o transporte de passageiros, carga, programas de fidelização e Manutenção, Reparação e Revisão (MRO)”, com o apoio e alinhamento da parceira Delta Air Lines.

https://observador.pt/especiais/air-france-klm-e-lufthansa-vao-a-jogo-o-que-conta-mais-na-escolha-do-futuro-acionista-privado-da-tap/